伊賀線営業局掲示板
伊賀鉄道伊賀線および伊賀地区の公共交通機関に関する話題のほか、ご意見ご感想などございましたらご遠慮なくお書き込みください。投稿内容を本文に転載させていただくことがありますがご了承願います。
なお、不適切な発言等については予告なく削除させて頂きますのでご注意ください。
また、度を過ぎた当掲示板を含む複数の掲示板等への同一内容の書き込みや、書き込み内容を投稿者本人以外の方が他に転載することはおやめください。
新規記事の投稿
８６０系後継車は？
- Ｓ
- 2007/10/19 23:29
伊賀鉄道か設立して伊賀線が移管されましたが。
次の目標としては新型車導入が考えられます。
私の案としては今までの２枚扉から４枚扉になり、
先頭車の連結器も自動から密着になることが考えられます。
車両のほうは南大阪線系統から６０２０系を導入するか、
またはシリーズ２１の６８２０系を新造するかです。
線路工事に伴う区間運休
- Ｃ＃５００４＠管理人
- 2009/06/03 09:47
来週の月曜から金曜までの5日間に渡って、伊賀上野〜上野市間の昼間時間帯の列車が工事のため運休となります。
伊賀鉄道だけでなく近鉄のサイトにも告知されていますが
http://www.kintetsu.jp/news/files/igasenroheisa090528.pdf
これらの橋梁は初代伊賀鉄道時代の建設のため老朽化が進んでおり、有道床化というところを見ると橋桁自体を架け替えるものと思われます。
3/20ダイヤ変更
- Ｃ＃５００４＠管理人
- 2009/03/11 10:08
先日新ダイヤが発表となりましたが、早朝･深夜を中心に列車の減便が目立つ内容となりました。
実際見ている限り利用率も低く採算面を考えるとやむを得ない処置でしょうが、個人的意見としては休日ダイヤについては大阪線の上り始発の特急への接続は確保してほしかったように思いますねぇ。
近江鉄道伊賀線広小路と伊賀電気鉄道
- 山崎 寛
- 2008/09/16 15:18
昭和3年10月頃タイトルのように接続を計画していますが駅は各独立なのか共同なのか教えてほしい。また一説には伊賀線に直通乗り入れして参宮急行電鉄線に接続とかよろしく
コメント
東急の車両が搬入されるのですが、なんば線が開業したのでこの機会に、阪神電車を伊賀鉄道に搬入してほしいです！５０００系が妥当だと思うのですが。
>>7
なぜ伊賀鉄道の親会社の近鉄が東急１０００系の導入を容認したのですか?こうなると東西の大手私鉄の枠を超えた車両更新が本格化する前代未門のことになるでしょう。今の伊賀鉄道の車両は全て近鉄が所有していますがこの新車両も近鉄が所有することになった場合は大手私鉄どうしの車両譲渡となり、大注目されるでしょう。近鉄から伊賀鉄道に払い下げられるとしたら奈良線の阪神乗り入れに伴う車両更新で捻出された車齢３０年以上の８０００系列ぐらいしかなく、伊賀市が近鉄に働きかけて歴史を破ってまで東急１０００系を導入したかったと思います。また伊賀鉄道に入線するには車両の改造(近鉄型ＡＴＳ、台車を近車製シュリーレン台車に交換、電気連結器、運転台をＴ型ワンハンドルから近鉄式ツーハンドルに変更など)が必要になるでしょう。
>>12
>また伊賀鉄道に入線するには車両の改造(近鉄型ＡＴＳ、台車を近車製シュリーレン台車に交換、電気連結器、運転台をＴ型ワンハンドルから近鉄式ツーハンドルに変更など)が必要になるでしょう。
ご心配に及ばず台車も制御装置も運転台もそのままですよw
東急１０００系の譲受の２００系導入は納得しました。
伊賀線の東急車輌製は帝国車輌時代の５０００系両運転台車導入から３２年ぶりで、引退から２４年ぶりです。
しかしながら、長津田の東急テクノシステムで改造してから乙種で比土まで輸送するのはかなりの時間を費やしていると思い、納得いくには値せず、私としては長津田から、徳庵の近畿車輛まで甲種輸送して、近畿車輛で改造してから乙種で比土まで輸送してほしかったです。
>>14
アナタが納得しなくても誰も困らないと思いますがw